Skip to content
  • О нас
zateevo

zateevo

В жизни много интересного!

  • Тест online
  • Кто есть кто
    • Популярные артисты
    • Великие Россияне
    • Кто такой …?
    • Дети – герои!
  • Дополнительные уроки
    • Календарь праздников
    • Удивительное рядом
    • Исторические заметки
    • В мире животных
    • Рассказы Кощея
    • Комиксы
  • Земляне
  • Великая Отечественная война
  • Что есть что
    • Что такое …?
    • Цирк
    • Микрокосмос
    • Космос
    • Спорт
    • Союзы
  • Toggle search form
  • Иосиф Виссарионович Сталин (1879-1953)
    Сталин Иосиф Виссарионович (1879-1953) Великие Россияне
  • Вильданов Вячеслав
    Вильданов Вячеслав Дети - герои!
  • Лого статьи Лувр
    Лувр Франция
  • Лого статьи Вишневский А.В.
    Вишневский Александр Васильевич (1874 – 1948) Великие Россияне
  • Курчатов Игорь Васильевич (1903-1960) Великие Россияне
  • Лого статьи ММ Герасимов
    Герасимов Михаил Михайлович (1907— 1970) Великие Россияне
  • Плотник Профессии
  • Евгений Викторович Вучетич (1908-1974)
    Вучетич Евгений Викторович (1908-1974) Великие Россияне
Лого статьи Павелецкий вокзал

Павелецкий вокзал

Posted on 09.09.202310.09.2023 By Редактор
Москва
Тесты online
Другие рубрики

Открытие Павелецкого вокзала в Москве состоялось 1 сентября 1900 года.

Павелецкий вокзал старое фото с извозчиками на площади
Павелецкий или Саратовский вокзал

В царской России крупнейшая частная Рязанско-Уральская железная дорога связала 12 густонаселённых губерний Черноземья и Поволжья, достигла области Уральского казачьего войска, прошла через Смоленск, Тамбов, Саратов и Астрахань, подготовила кратчайший путь в Москву и Петербург из многих глубинных мест. Москва, важнейший рынок страны, долгое время оставалась в стороне от её путей.
К 1900 году протяжённость Рязанско-Уральской железной дороги достигла 3484 вёрст (3693 км).
«Павелец — 238 верст от Москвы в Скопинском уезде (Рязанской области). Недалеко от станции — село Павелец с населением в 3500 душ расположено при реке Верде. Село известно месторождением камня, применявшегося при постройке храма Христа Спасителя, и небольшим месторождением серы».
Постройка новой ветки Павелец — Москва была совершена в короткие сроки, а строительство Павелецкого вокзала затянулось.
Местность по правому берегу Москвы-реки от Данилова монастыря и до Зацепы, где решили заложить пассажирскую и товарную станции, представляла собой болотистую низину, которую зимой использовали для свалки снега и льда с улиц города. Весной там долго стояла талая вода, а лужи оставались до осени. В низину было подсыпано свыше 70 000 кубометров грунта.

Павелецкий вокзал подтоплен старое фото

Автор проекта Павелецкого вокзала — архитектор А. Красовский.
Построенный Павелецкий вокзал достаточно удобен, рационально спланирован, имел отопление и необыкновенно изящную башенку-амфору, игравшую роль флагштока.
Товарная станция Павелецкая стала центром складского дела. Имеющиеся помещения вмещали свыше миллиона пудов различных товаров, а на сданной в аренду земле устроили склады для зерна, растительного масла и хлопка, холодильники. С товарной станцией соединили рельсами заводы и фабрики.
Регулярное движение пассажирских поездов началось 15 октября 1900 года. До этого поезда ходили лишь по ближним маршрутам до Каширы, Павельца, а дальние следовали на Курский вокзал.
«Павелецкий» вокзал после постройки в документах именовался «Саратовским», а привокзальная площадь — «Саратовской». Это было связано с тем, что Рязанско-Уральскую железную дорогу через Саратов связали с Астраханью, Нижним Поволжьем. Саратов стал крупнейшим узлом железнодорожной сети, а Управление дороги обосновалось в Саратове.

Павелецкий вокзал старое фото

Саратовское название вокзала попало в справочники, книжки расписаний поездов, на карты Москвы и в путеводители. И только после войны официально утвердилось название «Павелецкий вокзал», напоминая небольшой город Павелецк в Рязанской области, откуда в конце XIX века пошла эта дорога к Москве.
Старый Павелецкий вокзал органично вписался в облик площади. В начале 80-х годов при генеральной реконструкции вокзала требовалось обеспечить современные удобства пассажирам и сохранить облик московской площади.

Павелецкий вокзал советские фото

Новый Павелецкий вокзал открылся 3 ноября 1987 г. Он стал удобнее и комфортнее, превысил старый в 6 раз по объёму и в 4 по пропускной способности. Вокзал в состоянии принять, обслужить и разместить в своих залах около 10 000 человек в час. Это уровень весьма крупного транспортного комплекса.

Павелецкий вокзал ремонт привокзальной площади

Нынешний Павелецкий сохранил исторические черты и архитектурный ансамбль наших дней.

Павелецкий вокзал во всей красе после ремонта

Павелецкий вокзал — один из 10-ти ж/д вокзалов Москвы.

С Павелецкого вокзала следуют и пригородные электропоезда до аэропорта «Домодедово» и по Павелецкому направлению до станции Узуново.

Москва
Тесты online
Другие рубрики
Москва

Навигация по записям

Previous Post: Могила Неизвестного солдата

Другие статьи по теме

Могила Неизвестного солдата Великая Отечественная война
Герб Москвы Москва

Рубрики

Copyright © 2023 zateevo.

Powered by PressBook Premium theme