6 сентября 1826 год в Петербурге открыто движение по цепному Египетскому мосту через реку Фонтанку.
Египетский мост — соединяет между собой Коломенский и Безымянный острова через реку Фонтанку в Адмиралтейском районе Санкт — Петербурга.
Египетский мост был построен в 1825–1826 годах по проекту и под руководством инженеров Вильгельма фон Треттера и Василия Александровича Христиановича, авторов построенного ранее цепного Пантелеймоновского моста. Полотно моста поддерживалось тремя нитками цепей. Цепной однопролётный мост имел богатое архитектурное оформление в «египетском стиле». Кроме иероглифов на порталах, подобные знаки красовались и на ажурной решётке сооружения. На берегах Фонтанки, на въездах моста были расположены четыре скульптуры сфинксов, лежащих на гранитных постаментах (скульптор академик П. П. Соколов). На головах у них находились шестигранные фонари. В настоящее время сфинксы это единственный сохранившийся от того моста архитектурный элемент.
Мост был открыт 6 сентября 1826 года.
В процессе эксплуатации мост неоднократно ремонтировался. Это происходило в 1876, 1887, 1894, 1900 и 1904 годах.
2 февраля 1905 года Египетский мост обрушился. К счастью, обошлось без жертв. Вот что об этом писала пресса:
«При следовании лейб-гвардии конного гренадерского полка через Египетский цепной мост через Фонтанку, когда головная часть полка уже подходила к противоположному берегу, мост обрушился. Находившиеся впереди офицеры успели проскочить на берег, нижние же чины, в количестве двух взводов, шедшие в строй справа по 3 в ряд, вместе с лошадьми упали в воду. Упали также в воду проезжавшие в обратную сторону извозчики без седоков и несколько пешеходов. Вся настилка моста вместе с перилами и скреплениями, разорвав цепи и сломав часть чугунной опоры, проломала лёд и оказалась на дне реки. Серьёзно пострадавших, по официальным сведениям, не оказалось».
Достоверная причина столь внезапной аварии так и осталась загадкой. Изначально предполагалось, что конструкция моста не выдержала слишком ритмичных колебаний от слаженного шага военных, отчего в ней произошел резонанс.
Эта версия, в качестве наглядного примера, даже была включена в школьную программу по физике, кроме того, была введена новая военная команда „идти не в ногу“, она даётся строевой колонне перед выходом на любой мост.
Другие версии утверждали, что обрушение моста произошло по причине ошибок проекта сооружения или от раковины в одной из несущих цепей, отчего она не выдержала веса и толчков большого количества передвигавшихся по нему конных всадников.
Вместо разрушенного моста рядом был построен деревянный семипролётный мост, который прослужил до 1956 года. Египетский мост построили заново в 1954–1956 годах по проекту инженера В. Демченко и архитекторов П. Арешева и В. Васильковского.
