4 сентября 1957 года был совершен первый перелет по сверхдальнему маршруту Москва — Нью-Йорк — Москва самолета Ту-104А. Воздушная трасса протяженностью 18 000 км была преодолена за 24 часа 36 минут летного времени.
Ту-104 — первый советский реактивный пассажирский самолет сконструирован в 1955 году на базе бомбардировщика Ту-16 под руководством талантливого конструктора, основателя советского тяжелого самолетостроения Андрея Туполева (1888-1972). Самолет имел два реактивных двигателя. В салоне могли размещаться от 50 до 130 пассажиров (в зависимости от модификации). Эта машина стала первым в мире реактивным пассажирским самолетом, успешно вступившим в регулярную эксплуатацию.
Перелет Москва — Нью-Йорк — Москва вошел в число 26 мировых рекордов скорости и грузоподъемности, установленных самолетом в 1957–1959 годах. В 1958 году на международной выставке авиационной техники в Брюсселе советскому самолету была присуждена золотая медаль.
За четверть века своего производства, а прекращен выпуск был в 1980 году — Ту-104 зарекомендовал себя как чрезвычайно надежный и удобный в эксплуатации самолет, выдерживающий до 15 тысяч полетов.
Ту-104 — первая серийная модификация на 50 пассажиров.
Ту-104А — модификация на 70 пассажиров.
Ту-104Б — модификация на 100 пассажиров с фюзеляжем на 1,2 метра длиннее.
Ту-104В — модификация с увеличенным радиусом действия.
Ту-104Е — модификация с улученными двигателями на 115 пассажиров.
Ту-110 — экспериментальная модификация с ТРД АЛ- 5.