17 декабря 1903 года вошло в мировую историю как день, когда мечта человечества о полёте стала реальностью.
В этот морозный и ветреный день на песчаных дюнах Китти-Хок (Kitty Hawk), Северная Каролина, США, братья Уилбур и Орвилл Райт совершили первый в мире управляемый полёт на аппарате тяжелее воздуха с двигателем — самолёте, названном «Флайер- I» (Wright Flyer I).
Самолёт «Флайер- I»
- Конструкция: Биплан (двухъярусное крыло) с толкающими винтами (расположены позади крыльев).
- Материалы: Деревянный каркас (ель), обтянутый хлопковой тканью — муслином.
- Двигатель: Поскольку готового и достаточно лёгкого двигателя для их целей не нашлось, братья сами разработали четырёхцилиндровый бензиновый двигатель мощностью всего 12 лошадиных сил.
- Пропеллеры: Братья Райт, не найдя подходящей теории, самостоятельно разработали и изготовили два деревянных пропеллера, которые, по сути, работали как вращающиеся крылья с коэффициентом полезного действия (КПД) около 66%.
«Флайер- I» — это экспериментальный самолёт братьев Райт. Это первый летательный аппарат с двигателем братьев Райт. Его конструкторами и строителями стали Уилбур и Орвилл Райт.
Братья Райт Уилбур (1867–1912) и Орвилл (1871–1948) не были инженерами или богатыми покровителями, финансировавшими эксперименты. Они были владельцами небольшой велосипедной мастерской в Дейтоне, штат Огайо.
Известно, что существует всего пять моделей велосипедов, изготовленных братьями Райт. Этот велосипед, модель которого они назвали Сент-Клер, был построен в 1898 году и продан за 42,50 доллара.
Технические знания братья Райт приобрели в течение многих лет, работая в своём магазине. Именно их опыт в механике, а также глубокое изучение аэродинамических работ и неудач предшественников (таких как Отто Лилиенталь) позволили им решить главную проблему полёта и управления летящим аппаратом.
Уже в 1899 году они начали всерьёз изучать полёты. Они подошли к задаче инженерно и по-американски практично.
Братья разработали собственный аэродинамический туннель, в котором протестировали более 200 крыльев разной формы.
22 мая 1906 года они получили патент США № 821393 на изобретение системы аэродинамического управления, осуществляемого с помощью поверхностей самолёта.
В патенте описана техника перекашивания крыла, позволяющая управлять летающей машиной вне зависимости от наличия у неё двигателя.
Большинство ранних авиаторов концентрировались только на создании достаточной подъёмной силы и мощности. Братья Райт поняли, что главный вызов — не подняться, а контролировать аппарат в воздухе.
Они разработали три основные системы, необходимые для управляемого полёта (так называемое трёхкоординатное управление):
- Тангаж (Pitch): Управление вверх-вниз с помощью носового руля высоты (руля, расположенного спереди).
- Рыскание (Yaw): Управление влево-вправо с помощью вертикального хвостового руля направления.
- Крен (Roll): Управление наклоном крыльев с помощью перекашивания крыла (wing warping). Эта система, управляемая тросами, позволяла пилоту наклонять крылья, чтобы входить в поворот и сохранять устойчивость.
Слева на фото — планёр 1901 года, управляемый Уилбуром (слева) и Орвиллом.
Справа на фото — планёр 1902 года, управляемый Уилбуром (справа) и Дэном Тэйтом, помощником.
Усовершенствования видны при сравнении:
Планёр 1901 года летит с крутым углом атаки из-за слабой подъёмной силы и высокого лобового сопротивления.
Планёр же 1902 года летит под плоским углом и держится на тросах практически горизонтально, что демонстрирует гораздо лучшее аэродинамическое качество летательного аппарата.
Братья Райт совершили первый в мире управляемый полёт на песчаных дюнах Китти-Хок (Kitty Hawk), Северная Каролина, США.
Они выбрали это место по трём причинам:
- Сильные и стабильные ветры: Это было необходимо для облегчения взлёта с рельса-монорельса.
- Мягкие песчаные дюны: Обеспечивали относительно безопасное приземление в случае аварии.
- Уединённость: Позволяла проводить эксперименты вдали от любопытных глаз и потенциальных конкурентов.
Утром 17 декабря 1903 года, в присутствии пяти свидетелей (что позволяет считать эти полёты первыми публичными полётами), братья Райт провели четыре испытательных полёта.
Самым важным был первый полёт, пилотируемый Орвиллом Райтом, который и считается первым успешным управляемым полётом на аппарате тяжелее воздуха с двигателем. Он пролетел за 12 секунд 36,5 метров — расстояние, которое едва превышает длину крыла современного пассажирского самолёта, но он доказал возможность полёта.
Орвилл Райт: «С этого момента самолёт был не просто средством передвижения, но символом победы над невозможностью».
В четвёртом полёте Уилбур Райт продержал «Флайер- I» в воздухе 59 секунд и преодолел расстояние в 260 метров.
Сразу после четвёртого полёта порыв ветра перевернул и сильно повредил «Флайер- I». Братья Райт собрали аппарат и отправили его обратно в Дейтон, где он так и не был восстановлен.
От него осталась для наших современников только добрая память о том, что для своего первого самолёта братья Райт своими руками изготовили деревянные пропеллеры, бензиновый двигатель (совместно с Чарли Тэйлором) и каркас самолёта из ели, а крылья просто обтянули материей.
«Флайер- I» имел размах крыла 12 м, весил 283 кг, и был оснащён двигателем мощностью 9 кВт и весом 77 кг.
Достижение братьев Райт стало не просто техническим прорывом, оно заложило научную основу для всей последующей авиации, показав, что для полёта главное — это не только мощность, но и точный контроль.
Мир по-настоящему осознал, что полёт достигнут, только когда Уилбур Райт начал совершать публичные демонстрационные полёты во Франции в 1908 году.
В музе экспонируется самая большая в мире коллекция исторических самолётов и космических аппаратов.
В 2003 году была создана его точная копия в Испании. Сейчас она находится в Музее авиации и космонавтики в Мадриде.
Братья Райт — американцы, за которыми в большинстве стран мира признаётся приоритет конструирования и постройки первого в мире самолёта, способного к полёту, а также совершение первого управляемого полёта человека на аппарате тяжелее воздуха с двигателем.
Их работы прямо повлияли на все последующие попытки создания самолёта в мире и на авиастроение всех ведущих стран.
Братья Райт, как пионеры авиации, оставили неизгладимый след в истории человечества. Их достижения, такие как первый управляемый полет, оказали огромное влияние на развитие транспортной инфраструктуры и технологий. В связи с этим, неудивительно, что их образы нашли своё отражение на почтовых марках многих стран мира.
