92 года назад в ночь с 9 на 10 июня 1931 года из Ленинграда на Москву по Октябрьской железной дороге отправился в свой первый рейс первый в стране фирменный экспресс поезд «Красная стрела».
Первый состав «Красной стрелы» состоял из 12 вагонов выкрашенных в синий цвет: 7 жестких купейных, 3 мягких, 1 спальный с двухместными купе и 1 багажный.
172 года назад в 1851 году свой рейс совершил первый скоростной поезд Санкт-Петербург – Москва.
«Красной стрелой» поезд был назван за красоту – в то время он сильно отличался от большинства других составов.
Экспресс вышел в первый рейс 9 июня из Ленинграда в 1 час 30 минут ночи и прибыл в Москву 10 июня в 11 часов 20 минут.
В обратный рейс «Красная стрела» отправилась 11 июня 1931 года в 1 час 30 минут. На станции Завидово (около 100 км от Москвы) у одного из спальных вагонов загорелся подшипник, из-за чего поезд пришлось остановить и вагон отцепить. Несмотря на 30-минутную стоянку на этой станции, опоздание было быстро ликвидировано 100-километровой скоростью на одном из участков пути.
В Ленинград поезд прибыл в 11 часов 18 минут 11 июня. Расстояние между Москвой и Ленинградом экспресс прошел за 9 часов 48 минут, что по тем временам считалось большим достижением.
Расстояние между Ленинградом (Санкт-Петербургом) и Москвой по железной дороге было и остаётся на сегодня – 650 километров.
Двухпутная железнодорожная магистраль была первой двухпутной железной дорогой, построенной на территории Российской империи. Пассажирские поезда ходили со скоростью 40 км в час. Путешествие занимало 18 часов.
В сентябре 1853 года первый скоростной поезд преодолевал расстояние от Санкт-Петербурга до Москвы уже за 10 часов 40 минут.
Благодаря постоянной работе над сокращением времени в пути удалось достигнуть скорости 110 км в час, а в 1913 году – 125 км в час.
Так, если до 1931 года примерное время в пути на обычном пассажирском поезде составляло не менее 12 часов, а на обычном скоростном поезде не менее 10 часов 33 минуты, то с появлением «Красной стрелы» это время сократилось до 10 часов.
Экспресс «Красная стрела» стал не только самым быстрым и точным, но и высоко комфортабельным поездом.
Впервые в истории советских железных дорог в «Красной стреле» был создан вагон СВ (спальный вагон). Для этого 4-хместные купе усовершенствовались: верхние полки сняли, на их место повесили зеркала и светильники. Оборудование и внутреннее убранство этих вагонов ни в чем не уступало зарубежным аналогам и даже превосходило их.
Уровень сервиса в этом составе для тех времен был просто невероятным.
Впервые пассажирам на время пути предоставлялись шашки, шахматы и другие настольные игры.
В поезде работали буфеты, где можно было заказать ужин с доставкой в купе.
Для удобства пассажиров в одном из вагонов был оборудован телефонный переговорный пункт, с которого во время стоянки на станциях Бологое, Окуловка и Малая Вишера можно было связаться не только с Кремлем, но даже с Лондоном и Парижем.
По маршруту поезд следует ночью, пассажирам предоставляется возможность отдохнуть. В каждом купе поезда «Красная cтрела» пассажир получает дорожный набор, полотенца и постельное бельё.
Условия повышенного комфорта – все купе в поезде «Красная стрела» оборудованы мягкими полками, индивидуальной системой кондиционирования, розетками. В стоимость билета уже включено горячее питание, чай, кофе и минеральная вода.
И лишь с появлением 17 декабря 2009 года современного скоростного поезда «Сапсан», который большую часть пути следует с максимальной скоростью 200 км/ч (а на некоторых участках и до 250 км/ч), минимальное время в пути между двумя столицами сегодня стало не более 3-х часов 30 минут.